KRISTIN KORNBERG INGVILD SAHL
Publisert: 11.08.06 13:57
Oppdatert: 25.05.08
Utrustning
Dette trenger en tomanns badekarekspedisjon:
For bygging:
2 badekar
8 hjul (eventuelt 10/12 hvis boggi) med aksling
4 vinballonger
1 par bremsesko
5- 6 hg skruer og muttere
15 meter tau
Noe planker og bjelker
2 gummimadrasser
2 par årer, type kano
Dusjforheng som seil, hvis vind
Tilleggsutstyr:
1 ryggskrubb
1 liter skumbad
Slåbrok og dusjhetter
Styrthjelm
Fiskestang
Samekniv
Kaffelars
Stekepanne
Upoppet popcorn
Bamsemums og Seigmenn
Dorull
Ekspedisjonen var sponset av Nittedal gjenvinningsstasjon med to badekar og to gummimadrasser - hvorav den ene var lekk.
En mandag i midten av juli la Vidar Eggimann, alias Mr. Nelson, og Bjørn Anders Nymoen, alias kaptein Nymoen, ut på et forunderlig eventyr i tøff nordmarksnatur.
De hadde sett seg kraftig lei på alle ekspedisjonsdeltagere som gjør de mest hasardiøse øvelser for senere å holde gaffelfakturerte foredrag om viljestyrke og ledelse.
Vinglete, men bra
- Mange drar ut bare for å skaffe seg et produkt som kan brukes i "business"-øyemed. Vi ville gjenskape standarden for den gode, gamle ekspedisjonen, da de dro ut for å oppdage noe nytt, hente noe hjem som kunne bringe verden videre, sier Mr. Nelson.
- Og det har dere gjort?
- Ja. Selv om vår ekspedisjon kanskje var av mer prinsipiell karakter, mumler Mr. Nelson lavt.
Målet med turen var å finne ut hvordan badekar fungerer som fremkomstmiddel.
- Den foreløpige konklusjonen er at badekar fungerer veldig bra når man ror. Men det er ikke særlig retningsstabilt, heller veldig vinglete, og du må belage deg på å ro dobbelt så langt som du har tenkt. Med visse forbehold hadde vi ingen store problemer med kantring. Det største plusset er at badekar har veldig høy komfort, samt at det holder en veldig god dorgefart, sier Mr. Nelson.
- Vi vil si at badekar egner seg vel så bra
påvann som
med vann, påpeker kaptein Nymoen, som understreker at de også trillet badekarene på skogsveiene.
Skremmer folk
- Kjøring går bra med lav hastighet. Over 15 km/t blir det veldig vinglete og skummelt. Det krever nok en del forskning for at man skal kunne kjøre med høyere hastighet, sier Mr. Nelson.
Men de oppdaget at badekar fungerer temmelig dårlig som amfibiekjøretøy. Omrigging fra kjøretøy til fartøy og tilbake krever opptil to timer med skruing.
- Veldig arbeidskrevende, og det er nok det som skremmer de fleste med å starte et slikt prosjekt, sier han.
- Hvem inspirerte dere da?
- Nansen. Og som alle menn ville vi gjerne bedåre damene, men det har vist seg lite vellykket, sier Mr. Nelson.
- Det vil si at ingen av dere hadde damer hjemme og ventet på dere?
- Jo, Bjørn Anders hadde dame hjemme, men hun var ikke spesielt engasjert i dette prosjektet, humrer Mr. Nelson.
- Hun gadd ikke engang møte oss da vi kom tilbake etter en uke, supplerer kaptein Nymoen.
Dokumentar og rapport
Kameratparet er ikke uerfarne med kummerlige ekspedisjonsaktige leveforhold. Som henholdsvis biolog og ingeniør har de tidligere jobbet sammen på Svalbard under et forskningsteam. Men det var selvsagt ingenting sammenlignet med badekarbragden.
- Badekar som fremkomstmiddel har alt i alt flest plussider. Det mest negative er at det rett og slett er litt klønete. Men har du god tid, kan du ta deg en pils og se på alt sammen med et smil.
Kaptein Nymoen og Mr. Nelson vurderer nå å skrive en forskningsrapport om ekspedisjonen - og lage en TV-dokumentar som skal bli klar til jul.
Erfaringer med badekar som fremkomstmiddel: Ikke særlig retningsstabilt, heller veldig vinglete. Veldig høy komfort, holder god dorgefart.
kommentarer - si din mening