Dronning Eufemias gate
Den nye hovedgaten gjennom Bjørvika; en 43, 2 meter bred og 700 meter lang aveny.
Vil inneholde trikketrasé, et kjørefelt, kollektivfelt og sykkelfelt i hver retning, samt to fortau.
Bredden på fortau blir hhv. 9,5 meter (nordsiden/solsiden) og 6,2 meter (sørsiden).
Vil binde sammen Bispegata i Gamlebyen og Prinsens gate i Kvadraturen. Sammen med disse to gatene dannes en byakse i Oslo sentrum på 1400 meter.
Vil i likhet med de øvrige nye bygatene i Bjørvika bygges frem mot 2013/14.
Det har vært skrevet opp ned og i mente om Dronning Eufemias gate allerede, og flere bedrifter og privatpersoner har allerede fått sin rojale adresse i Bjørvika.
Men det er faktisk litt prematurt, gaten er egentlig ikke bygget ennå.
I august begynner ting å skje, og det er ikke småtterier som Statens vegvesens menn og kvinner skal gyve løs på.
For det er ikke bare å legge ut litt asfalt, frese ned noen trikkeskinner og lempe ned noen granittheller og trær når en aveny skal bygges.
Maratonpæling
Bjørvikas grunn er nemlig ikke de beste, full av leirmasse som den er. Derfor skal Dronning Eufemia fundamenteres til fjell med pæler av stål og betong.
– I dette området er det stor risiko for setninger når overflaten belastes. Gaten må derfor fundamenteres slik at en unngår sprekker og andre skader inn mot tilstøtende bygninger, som også er fundamentert ned til fjell, forklarer byggeleder for Statens vegvesen, Geir Sorte.
Saken fortsetter under illustrasjonen
 |
I seg selv er ikke slik fundamentering unik. Flere bygg i Bjørvika står på pæler i fjell.
– Det er omfanget som er spesielt, sier Sorte. For dette er svære greier. Dronning Eufemias gate skal bli 700 meter lang og 43,2 meter bred.
Som illustrasjonen viser, varierer avstanden mellom overflate og fjell. Dypest er det ved Hotell Opera, med 60 meter – for øvrig stort sett 20–30 meter. Dermed er det ikke få pælemeter som går med.
Mer om byutvikling i Oslo:
- Strid om ny bussterminal
- Kloakkhall kan bli konsertsal
- Tjuvholmens høyeste tårn
- Vil ha 33 etasjer på Filipstad
- Høyhusene står i kø i Oslo
- Tullinløkka skal bli park til høsten
- Bjørvika - Oslos Oxford Street?
Som en bro
Veivesenet regner med å feste totalt 1100 pæler med en samlet lengde på 42.000 meter – altså en hel maratondistanse med betong og stål.
På toppen av disse pælene støpes så en betongplate med tykkelse på 0,5 meter. Grunnflaten blir 26.000 kvadratmeter, tilsvarende snaut fire fotballbaner.
Over betongplaten fylles det på med stein, før det hele toppes med asfaltlag i kjørebanen og granittplater på fortau.
– Med en slik fundamentering vil en unngå skader på overflaten. En vil også unngå skader på kabler og ledninger som ligger mellom veioverflaten og betongplaten, sier Sorte, og legger til:
– I praksis så vil denne fundamenterte betongplaten fungere som en bro i en lengde på ca. 700 meter.
annonse > Møteplassen - Finn kjærligheten på nettet Letsdeal.no - Daglige deals innen restaurant, helse, mote og mye mer Prisjakt - kunnskap før kjøp FINN.no - Mulighetenes marked
