byliv

Les også: Mohammad Firdaus kjører deg billigst

De fleste av oss har vært der: du skal på fest, møte eller kanskje rekke et tog. Så har tiden plutselig løpt, og du må kaste deg i en drosje. Helst skulle du vært fremme «i går», og det er langt til nærmeste drosjeholdeplass.

Men når minuttene teller, bør du være obs på hvilket drosjeselskap du bruker, det viser Aftens test som vi utførte på dagtid sist uke.

Vanvittig ventetid

Mens Oslo Taxi, Norgestaxi, Christiania Taxi og lille Taxi 2 var på plass innen 15 minutter, ble det lenge å vente hos ByTaxi og City Taxi.

Etter å ha bestilt hos City Taxi, gikk det en halvtime uten at drosje dukket opp. Da vi ringte opp igjen, fikk vi beskjed om at selskapet ikke hadde noen ledige biler. Heller ikke ByTaxi hadde tilgjengelige biler, og ventetiden ble opplyst til minst 20 minutter. Det holder ikke når en har dårlig tid.

Norges Taxiforbund mener ventetiden er et resultat av byrådets politikk.

– Det er for mange små sentraler i Oslo. Byrådet burde heller ha satset på færre og større sentraler, sier direktør Wiggo Korsnes.

– Testen viser det vi har ment lenge, med mange små sentraler blir det lang ventetid. Det sier seg selv at det blir vanskelig å dekke hele byen med 50 drosjer, sier Korsnes.

City Taxi med sine 74 biler innrømmer at det kan ta tid å få drosje hos dem.

– Vi er ikke så store som for eksempel Oslo Taxi, så det kan bli litt ventetid. Vi prøver å sende ut biler med én gang og opplyser alltid omtrent hvor lang ventetiden er, sier Kjell Elfstrand, inspektør i City Taxi.

– Er det umulig å få drosje øyeblikkelig på dagtid hos dere?

– Både ja og nei, det kommer helt an på hvor i byen du er, og hvor mange biler vi har ledige, sier Elfstrand.

– Prioriterer dere helge- og nattekjøring fremfor dagtid?

– Nei, vi er bemannet hele tiden, sier han.

- Har tatt godt i

Cathrin Tarvoll, avdelingsleder i ByTaxi, mener de fint kunne levert en bil innen 20 minutter.

– Hvis du hadde bestilt bil og ventet, vil jeg nesten garantere at du hadde fått bil innen 20 minutter. Callsenteret vårt har en stående instruks om å ikke gi eksakt hentetidspunkt da det kan oppstå trafikale problemer. Når callsenteret først opplyste det, så har de nok tatt litt godt i. Adamstuen og Vålerenga er greie områder for oss å levere en bil, sier hun.

ByTaxi fikk i sommer tildelt 50 nye løyver og har nå nærmere 60 drosjer i sving. Tarvoll avviser at de prioriterer helger og netter.

– Nei, slett ikke, vi kjører til alle døgnets tider. Men vi har mange faste kunder som gjør at flere av bilene er opptatte blant annet med langturer til Gardermoen og Torp. Våre faste kunder er svært fornøyde, sier avdelingslederen.

Stoppet taksameteret

Uansett opplevde vi at de største selskapene var raskest på plass. Da vi testet, stilte vi oss opp med en stor koffert i Brageveien ved Adamstuen og bestilte drosje til Hedmarksgata ved Vålerenga. Vi kjørte med fire selskaper begge veier. Poenget var å se hvilken rute sjåførene valgte og ikke minst hvilken pris vi endte opp med.

Konklusjonen er klar: Christiania Taxi er både kjappest og billigst. Selskapet var minst like raskt på plass som Oslo Taxi og ligger langt under de tre andre prismessig. Hele 65 kroner skilte den billigste og dyreste turen.

Den ene av Christiania-sjåførene beklaget seg til og med over at han var ny og stoppet taksameteret et stykke før vi var fremme. Det liker vi taxikunder!