Les også:
- Her er Oslos forvirrende kollektivkart
- Disse styrer kollektiv-Oslo
- Vil ha storgransking av Kollektiv-Oslo
- Flexus-skandalen ble aldri anmeldt
Det er rushtid, 54-bussen til Kjelsås er stappfull. Ski, staver, vesker, sekker og et ukjent antall mennesker trenger seg inn. Mens Aften sto på Sagene i går ettermiddag, opplevde flere passasjerer å bli frakjørt. Også på 21-bussen har det vært svært fullt i vinter: "På hvert stopp er det noen som ikke kommer med, hver eneste dag", slik en trofast kunde beskrev det i nettmøte med Ruter-sjefen i forrige uke.
Ruter er vel kjent med problemet, og har funnet løsningen: Erstatte dagens busser med leddbusser, som har mye bedre kapasitet.
Problemet er bare at løsningen står og snør ned på et industriområde på Lørenskog.
De 30 nye bussene er ikke satt i drift grunnet uenighet om en avtale som ble inngått mellom den sparkede Unibuss-sjefen Helge Leite og den korrupsjonssiktede Ruter-ansatte. Unibuss mener at en e-postutveksling i juli mellom disse to fungerer som en bindende avtale om busskjøpet, Ruter er uenige. Etter det Aften forstår, er Ruter blitt usikre på avtalen etter den granskningen de har iverksatt som følge av korrupsjonsavsløringene.
"Uheldige" e-poster
I e-postene diskuterer de to betingelsene for kjøpet, og hvordan finansieringen skal ordnes. I en e-post skisserer Leite et utkast, og skriver: "Jeg håper dette er OK og at jeg kan få GO raskt slik at vi kan bestille bussene i morgen formiddag".
Dagen etter svarer den Ruter-ansatte positivt på Leites forslag.
Ruter karakteriserer i dag e-postene som "uheldige". På grunn av korrupsjonssaken har Ruter brukt flere måneder på å undersøke om denne og andre avtaler er gjort på korrekt måte. De bestrider nå at e-postene fungerer som en formell avtale for bussene, selv om dette ifølge Unibuss er en "helt normal" fremgangsmåte.
I løpet av gårsdagen varslet imidlertid Ruter og Unibuss at de var blitt enige om en ny avtale. Avtalen skal være signert av begge parter og Ruter håper nå på å få satt bussene i drift i løpet av neste uke.
- Det har tatt litt lengre tid enn vi planla, og det beklager vi. Men det viktigste nå er at alle formaliteter er i orden og at bussene skal ut på veien, sier Gry Isberg, informasjonssjef i Ruter.
 |
Kjøpt fra korrupsjonsdømt selskap
Ifølge Fagbladet koster de nye bussene totalt 75 millioner kroner.
Innkjøpet er tidligere blitt kritisert for at Unibuss krever en busslengde mellom 18,74 og 18,75 meter – busser som kun det tyske selskapet MAN har i produksjon i dag.
Det var hos MAN at korrupsjonen først ble oppdaget, som følge av en tysk politietterforskning. En ansatt i MAN i Norge er siktet for å ha overført flere millioner kroner i korrupsjonspenger til to ansatte i Unibuss for at de skulle velge MAN som bussleverandør.
Leder av Oslo Sporveiers Arbeiderforening, Rune Aasen, er kritisk til at Ruter og Unibuss fortsatt kjøper busser fra det tyske selskapet
- Vi mener at spesifikasjonskravene med krav om 18,75 meter er klart tilrettelagt fra MAN, sier han.
- Problematisk og oppsiktsvekkende
Eksperter mener det å avtale millioninnkjøp pr. epost er svært problematisk.
Jusprofessor Viggo Hagstrøm ved Universitetet i Oslo og Ole Jørgen Klaussen i Bærum kommunerevisjon har vurdert e-postavtalen som Ruter og Unibuss har kranglet om i flere måneder. Begge er svært kritiske til både fremgangsmåten og avtaleformen i e-postkorrespondansen.
Ifølge kommunikasjonssjef i Unibuss, Merete Agerbak-Jensen, er e-postene en helt normal måte for Unibuss å gjøre slike avtaler.
- Det er høyst problematisk hvis de håndterer avtaleforhold for 75 millioner kroner på denne måten gjennom en mailkorrespondanse, og det er enda mer oppsiktsvekkende hvis dette er noe de pleier å gjøre, sier Hagstrøm.
- Jeg er vant til at avtaler av en viss størrelsesorden formaliseres skikkelig. Når til og med den ene parten i etterkant hevder at dette ikke er en bindende avtale, viser det at de virkelig er ute å kjøre, legger han til.
Korrupsjonsjeger Ole Jørgen Klaussen i Bærum kommunerevisjon tror avtalen ville vært brudd på anskaffelsesloven, en lov det er usikkert om Unibuss må følge.
- Det vitner også om en ukultur at flere ledende personer i Ruter og Unibuss har fått kopi av e-posten og dermed er kjent med fremgangsmåten, sier Klaussen.
Informasjonssjef i Ruter Gry Isberg sier de tar kritikken til etterretning.
- Jeg kan være enig i at dette har vært uheldig. Men det viktigste for oss er at våre advokater ikke har funnet noen uregelmessigheter. Og så kan kanskje alle være enige i at dette kunne vært gjort på en annen måte, sier hun.
annonse > Møteplassen - Finn kjærligheten på nettet Letsdeal.no - Daglige deals innen restaurant, helse, mote og mye mer Prisjakt - kunnskap før kjøp FINN.no - Mulighetenes marked
